以雷曼（màn）兄弟破（pò）产为标志（zhì）所（suǒ）引（yǐn）发的世（shì）界金融危机过去一周年了。我国做为世（shì）界经（jīng）济新兴国家，不可避免地受（shòu）到了重大影响。特别是我国的物（wù）流业总体上仍处（chù）于粗放型经营阶段（duàn），在金（jīn）融危（wēi）机的影响下，冲击在所难（nán）免。 

　　行业（yè）发展遭遇的宏观经济困境（jìng），以（yǐ）及物流企业之间（jiān）的竞争日益加（jiā）剧，最（zuì）终加速行业洗牌。与此同（tóng）时，外资巨头的侵入加（jiā）剧竞争。国外物流（liú）市（shì）场的萧条（tiáo）使得外资物流企（qǐ）业分散金融冲击，押宝中国市场（chǎng），凭借自（zì）身的资金和技术优势，外资巨头加快网（wǎng）络布局，抢占核心城市和高端市场（chǎng），同时采取逆势大幅降价的方式抢占份额，物流企业之间的竞争日益加剧。 

　　金融（róng）危机对（duì）中国物流（liú）业加（jiā）快产业升（shēng）级提出了要求。中国物流企业对企业内部（bù）管理及发展理（lǐ）念、打造企业核心竞争力（lì）、吸（xī）纳人才（cái）吸纳和发挥作（zuò）用、企业创（chuàng）新实（shí）践和（hé）物流管（guǎn）理信（xìn）息化（huà）升级改造（zào）等方面（miàn），有了更加（jiā）充分的认知。对于中（zhōng）国物流产（chǎn）业来说（shuō），危机恰好也是缩短与国际（jì）现代物（wù）流差距，实施（shī）产业结构调（diào）整、优化、升级的机会。如果此（cǐ）时无所作为，在（zài）金融危机过后，我（wǒ）们将面临比危机前更加强劲对手的挑战。 

　　物（wù）流产业升（shēng）级（jí）的核心是什么? 

　　此次金（jīn）融危机冲击（jī）最重的是提供基本物流服务，附（fù）加值以及技术含量低的（de）物流企（qǐ）业，加快物流产业升（shēng）级已迫在眉睫。打造当（dāng）代中国实力强大的物流（liú）企业，其（qí）产业升级的方（fāng）向，应该（gāi）是提升综合服务能力，即精心打造物流服务（wù）的供（gòng）应链（liàn）。 

　　随着物流服务要求的日益提高，单一功能的物流企业服务（wù）能（néng）力捉襟见肘。物流服务供应链本质上（shàng）是物（wù）流服务能（néng）力供给链，以（yǐ）物流服务集成（chéng）商为核心，为产品（pǐn）供（gòng）应链提供（gòng）仓储、运输（shū）、装（zhuāng）卸、剪切、加工、配（pèi）送、货代（dài）、金融、咨询等集（jí）成化物流服务，既可自身提（tí）供（gòng），也（yě）可（kě）组织整合物流资源（yuán），各成（chéng）员（yuán）基于能力的分工与合（hé）作实现关系协同（tóng），弥补自身（shēn）运营（yíng）能（néng）力的不足（zú），避（bì）免（miǎn）资源过剩并（bìng）实现共（gòng）赢（yíng）。 

　　为实现物流企业的产业升级，在国家层面（miàn）和（hé）企业层（céng）面都应引起一些必要的思考（kǎo）。当前，在物（wù）流组织方面，政府各（gè）部门并（bìng）没有（yǒu）完全形成合力，部门分割、垄断，管（guǎn）理费用太高，市（shì）场化（huà）不足，地区封锁的（de）现象（xiàng）依然（rán）突出（chū），尚（shàng）未（wèi）建立公正、公（gōng）平、公（gōng）开的物流竞争市场。要（yào）形成可控与自由运作的现（xiàn）代物流机制，在组织各部门协调合作方面，政府大有（yǒu）可为，采取相应（yīng）政策和组织（zhī）手（shǒu）段（duàn）将有利于物流服务供应链的（de）建立。 

　　在市场经济（jì）条（tiáo）件下，企业（yè）层面承担更多（duō）打造物流（liú）服务供应（yīng）链的责任，尤其对致力于追求（qiú）卓越的物流企业来（lái）说，增强（qiáng）自身的物流服务供（gòng）应链建设是做大（dà）做（zuò）强（qiáng）的重要标志。这包括： 

　　一（yī）是服务的集成化（huà）。即以物流资（zī）源（yuán）的优化整合为手段，实现（xiàn）多功能一（yī）体化运作和一站式服务。将供应商、生产商、分销商、直到最（zuì）终用户连（lián）成一个整（zhěng）体的运作模（mó）式，是现代物流（liú）区别传统储运的重要标志。在（zài）现代信息技术广泛应用的背（bèi）景下，综（zōng）合物流通过集成各物流功能，以（yǐ）产品供应链为导向，提供物（wù）流服务（wù）供应链，双链交融。即实现服务从采购延伸到生（shēng）产、销售，经过包（bāo）装、运输、仓储、装卸、加工配送等一系列物流环节直至用户（hù）手中。物流集成化（huà）的发展趋势（shì），将促（cù）进物流系统向跨部（bù）门、跨（kuà）行业（yè）、跨区域的社会系（xì）统转变。 

　　二是服务的科技（jì）化。物流的资（zī）源整合、一体化（huà）运作（zuò）、一站式服务等组（zǔ）织（zhī）活动，以及（jí）效率的提高，离不开（kāi）信息（xī）网络技术（shù）的发明与普及。通过信息技（jì）术的运用（yòng），物流（liú）企业不仅（jǐn）可（kě）以提供更为方（fāng）便、可（kě）靠、快（kuài）捷的物流服（fú）务，而且可（kě）以提供商品的供求信（xìn）息;通过为商品（pǐn）交易（yì）提供（gòng）信息平台（tái），可以（yǐ）促（cù）进（jìn）交易的便捷和公平。这些功能和社会责任的实现，不仅（jǐn）需要市场（chǎng）的支持，更需要物流（liú）企（qǐ）业具有较高的管理水平及先进技术手段。 

　　三是服务的增值化。在市（shì）场（chǎng）中，竞争是永（yǒng）恒（héng）的。竞争要求企（qǐ）业在（zài）成本（běn）一定的条件下，为客户（hù）创造（zào）更大（dà）的价值;在客户价值一定（dìng）的情况下，持续降低（dī）成本。这要求我们物流企业一方面（miàn）不断提高现有业务的作业效率，另（lìng）一方面持续创新业务模（mó）式（shì），不断提供增值业务，细化物流服务供应链上每个可（kě）以（yǐ）产生社会和经济效益（yì）的“点”。即通（tōng）过价值（zhí）链纵（zòng）横拓展、物流（liú）业务创新、加强客户关系（xì）管（guǎn）理（lǐ）、构（gòu）建物流信息系统等方式，增（zēng）加便利（lì）性，加快反应速（sù）度，降低成本和（hé）延伸服务，实现（xiàn）服务增值。 

　　四是服（fú）务的绿色化。打（dǎ）造一（yī）流的物（wù）流服务（wù）供（gòng）应链必须考虑（lǜ）可（kě）持续性。我国环（huán）境污染问题日益（yì）受到政府和全（quán）社（shè）会关注，企业作为主要“肇事者”，必须在环保方面承担起社会责任，改变危及企（qǐ）业生存（cún）和发展（zhǎn）的生产方式，建（jiàn）立（lì）并（bìng）完善绿色物流体（tǐ）系。我国建立和谐社会的目标（biāo）之一，就是要实现可持续（xù）发展，这要（yào）求企业将物流活（huó）动同自然环境、社（shè）会环境的发展相协调，有利于环境的良性循环。绿色物流强调（diào）在物流活动的全过程中遵循与环境和谐相处的理念，要求对物流系（xì）统目标、物流设施（shī）设（shè）备和（hé）物（wù）流活动组织等（děng）进（jìn）行改（gǎi）进与调整（zhěng），实现物流系统（tǒng）的整体最优化和对环境的最低损害，减（jiǎn）少（shǎo）物流活动对环境的危（wēi）害，避免资源浪费。这不仅（jǐn）有利于环境保（bǎo）护和（hé）经济（jì）的（de）可持续发（fā）展，而（ér）且（qiě）有利（lì）于（yú）我（wǒ）国（guó）物流管理（lǐ）水平的整（zhěng）体提高，对于（yú）我国（guó）经济的发展意义重大（dà）。 

　　诚通（tōng）如何强化物流服务供应链? 

　　诚通集团作为国（guó）务院（yuàn）国（guó）资委资产经营和（hé）董事会双试（shì）点中（zhōng）央企业，在国有经济布局调整（zhěng）和央（yāng）企重组整合中（zhōng）承担重要（yào）责任，扮演着重要角（jiǎo）色。物流一直以（yǐ）来是我们的支柱（zhù）主（zhǔ）业（yè），在承担社（shè）会责（zé）任（rèn）、打（dǎ）造物流服务（wù）供应链（liàn）方面，诚（chéng）通集团（tuán）一直在不断的开拓（tuò）与努（nǔ）力（lì）。我们（men）的物流（liú）服（fú）务（wù）供应链涵盖了（le）仓储（chǔ）、运输、加工、城市配送（sòng）、货运（yùn）代理、物（wù）流解决方（fāng）案、物流金融（róng）、现货流通（tōng）市场等环节，这种业务结构在国内（nèi）具（jù）有独特（tè）性，就我所知，在国际上也是少有类似企（qǐ）业。这些（xiē）年来在建（jiàn）立符合国情的综合物流服务体（tǐ）系（xì）方面，我们做了一（yī）些成（chéng）功的探索（suǒ）和（hé）尝试，例如： 

　　提供物流金融服务，组织参与银企供应链合作 

　　依（yī）托自身的特点和优势，以满足客户需求为目标，嫁接（jiē）银（yín）企供（gòng）应链，诚通集团积（jī）极组织创新了物流金融业务，对于发挥专业（yè）物流企（qǐ）业优势，提高供（gòng）应（yīng）链运行效率，解决中小（xiǎo）企（qǐ）业融资难问题，控制银行贷款风险和推动我国诚信机制的建立起到了积极作用。业务开（kāi）展以来，年增长率都在100%以上，2008年为客户融资（zī）达400亿（yì）元。在仓储过程中进（jìn）行物（wù）流金融（róng）服务，不仅是仓储服（fú）务（wù）的一项增值服务，而且（qiě）是提高社会经（jīng）济效率（lǜ）、维护国（guó）家金融（róng）安全（quán）、降低物流（liú）成（chéng）本（běn）的一项重要措施。目前（qián），这项工作已经取得阶段（duàn）性成果，积累了很多成熟的业（yè）务模（mó）式（shì）。 

　　改扩建（jiàn）现货交易（yì）市场，打造商品流通集散地 

　　现（xiàn）货（huò）市场是打造物流服务供应链里（lǐ）具有（yǒu）中（zhōng）国特（tè）色的一个环节（jiē）。在我国，由于（yú）受到信用体系不健（jiàn）全、消费者行为特点的影（yǐng）响，生产资料交（jiāo）易仍（réng）主要（yào）通过现（xiàn）货市场完成。依托于仓储物流中心的现货市场（chǎng）作为众多商品的（de）集散地，是国内流通体系的重要（yào）节点。现（xiàn）货（huò）市场云集各类交易流通（tōng）商，通（tōng）过它（tā），各种商品由顶端的生产厂家逐级流转，最（zuì）终至（zhì）终端消费者。 

　　诚通目前在国内13个省、市兴建了23座大型现货交易市场，交易摊位6643个，年交易额近3000亿元。通过为广大客商提供交易场所（suǒ）的（de）现货市（shì）场，诚通把（bǎ）钢铁（tiě）、煤炭、化工等（děng）大宗生产资料、家电、烟草、食品（pǐn）等生活（huó）资料运送至全国各地千千万（wàn）万的用户手中。诚通为现货市场客户（hù）提供工商（shāng）事务、医疗、法律咨（zī）询、广告、信息查（chá）询、网上交易（yì）等增值服（fú）务，实现了客户价值的（de）提升。诚通钢材（cái）现（xiàn）货市场发布的现（xiàn）货（huò）指（zhǐ）数日益（yì）得到国家和社会关注，国家统计局拟（nǐ）对诚通各现货市场的各类指数进（jìn）行提取，包括现货价格、成交、库存等进行监控，作为观察经济变（biàn）化晴雨表的重要动态指标（biāo），并向社会发布（bù）。 

　　应用现代信息技（jì）术（shù），有效实（shí）现“四流”合一 

　　信息技术是（shì）物流服务（wù）供应链的灵魂（hún）所在，诚通近年来投入了较多资源来（lái）完（wán）成信息技术的应（yīng）用和升级（jí）。今年5月（yuè），由诚通（tōng）所属中储股份（fèn）(9.24,0.05,0.54%)承接的“十一五”国家科技支撑计（jì）划重大项目——现代服（fú）务业共性技术支撑体系与应用示范工程通过国家科技部（bù）验收。该项目通过物流实体平台（tái）的优化和升级以及物流信息服务数据平台的建立，来（lái）搭建（jiàn）现货电（diàn）子交易平台，实现（xiàn）商流、物流、资金流和信息流（liú）的整合（hé），为广大客户（hù）提供全（quán）程电子商务服务（wù），从商品销售（shòu）展示，到客户选择商品、网上签订购销（xiāo）合同、在线支付货款、货物交收、直至货（huò）物配（pèi）送到用户手（shǒu）中，达（dá）到客户足不出户完成整（zhěng）个交易过程的目的。 

　　通过该（gāi）系统，企业可以（yǐ）实（shí）现内（nèi）部作业、办（bàn）公、客户（hù）服（fú）务（wù）部门的（de）相互沟通（tōng）、纵（zòng）横（héng）信息（xī）交互、规范作业流（liú）程（chéng）、提高（gāo）作业效率（lǜ），并通过数（shù）据挖掘（jué），为企业战（zhàn）略决策提供支持;客户则（zé）可（kě）通过垂（chuí）直服务平台，实现自身（shēn）的网络营销、在线交易（yì）、上下游（yóu）合（hé）作伙伴的（de）沟通（tōng），并直接从（cóng）系统获取便利、透明、高效（xiào）的一体化现代物流（liú）服（fú）务（wù），降低客户（hù）采购、运（yùn）输、仓储（chǔ）、销售等各环（huán）节（jiē）的费用，提（tí）高运营效（xiào）率。 

　　完善（shàn）公、铁、水路物流网络，构建综合（hé）服务供（gòng）应链 

　　诚通（tōng）由原国内贸易部所属企业（yè）组建（jiàn）而成，无论是（shì）网点布局还是业务类型，均立足于国内贸（mào）易。这一历史渊源体现（xiàn）在业务网（wǎng）络上，是诚通（tōng）拥（yōng）有国内最大的仓储运输网（wǎng）络，仓储总面积全国最大（dà），运输以铁路、公路运输为主，水运能（néng）力较差;体现（xiàn）在业（yè）务类（lèi）型上，是诚通的（de）国（guó）际业务比例（lì）较低，主要为（wéi）贸易和（hé）国际货代（dài）物流服务。诚通国际货代近年来取（qǔ）得了（le）优异成绩，连续（xù）多年在业（yè）内排名（míng）第三。基于此（cǐ），为（wéi）完善服务（wù）体系，诚通的战略目标（biāo）之（zhī）一（yī）是“登船（chuán）出海”，涉足水（shuǐ）运，构建公、铁、水的综合业务网络。目前，诚（chéng）通在天津（jīn）滨（bīn）海新区、无锡、南京、江苏大（dà）丰等地的物流设施已经或将要投入运（yùn）营（yíng），港口（kǒu）物流初具规模（mó）。其中，华东（dōng）最大物流（liú）中心——中储股份无锡物流中心占地面（miàn）积（jī）31万平方米，建有（yǒu）码（mǎ）头港池，可（kě）停靠1000吨船（chuán），有10个泊（bó）位;拥（yōng）有两条铁路专（zhuān）用线，铁（tiě）路吞吐能力（lì）300万吨、储存能力达50万吨（dūn）;现货市场面积52400平方米，可（kě）容纳千家厂商（shāng）入（rù）驻（zhù）经营（yíng）。