物流方案（àn）设计

生产单位都需要物流（liú）方（fāng）案设计，物流方案是指（zhǐ）产（chǎn）品具体物流活动而做出的规划和（hé）实施计划，或针对（duì）目标市场做出的面（miàn）向社会的物流运作（zuò）模式，及（jí）解决物流活动问题的（de）方法（fǎ）和具（jù）体（tǐ）运（yùn）作模式。

物流方案（àn）的特点

目的性、系统性、时间性、团队性（xìng）、协调性（xìng）、专业性

一、基本（běn）思路（目标）

主要（yào）有二条：一是满足客户的需求，如，从（cóng）深圳发货，两天出货一次（cì），要求六天内所有城市全部到货；二是优化配送，实现成本最（zuì）低化。

二、运输方式的选择

主要运输方式有（yǒu）：公路、水路（lù）、铁路（lù）、航空及多式联运（yùn）等。

就你所给的产品情况（kuàng）来（lái）判（pàn）断，应该以公路和铁路运输方式为主，但（dàn）不（bú）排除可能（néng）还要少量的航空运输，主要是六天到货的前置时间（jiān），有远的城市，可能通（tōng）过公路（lù）或铁路达不到客户的要求。

三、运营模（mó）式

运输的运营模式有二种选择（zé），一是（shì）自行组织运输，二（èr）是（shì）外包运输（shū）业务。

由于业务分（fèn）布在全国各地（dì），虽然（rán）货运（yùn）量较均匀（3000-4000），但（dàn）我（wǒ）认为这是一次性业务，是否（fǒu）是常年业务（wù）均是如此（cǐ），货运是稳定（dìng）吗？鉴于发货单位估计是（shì）生产性企（qǐ）业，且货物接收（shōu）地分散，建议以外包为主。即由零担专（zhuān）线的物流园区内的专线（xiàn）托（tuō）运部（bù）负责具体的运输与配送（sòng）业务（wù）。当然（rán），如果是货运量（liàng）稳定，能成（chéng）为整车（chē），也不排除相近（jìn）不远的局部城市的（de）货物（wù）配送由企业自己负责运输业（yè）务。

四、车（chē）辆大小的（de）配匹

上述案例（lì）中（zhōng），没有明（míng）确的货物体积情况（kuàng），但音箱（xiāng）肯定（dìng）是普货，加（jiā）上各城市的距离均不（bú）近，所以，除铁路运输外，公路运输（shū）还应考虑车箱的体（tǐ）积（jī）的充分利用。各城（chéng）市与深圳均距离较远，干线运输为主，可以考（kǎo）虑货运汽车（chē）以半挂车、整车拖挂车为主。城区配送，可（kě）以交（jiāo）给当（dāng）地城市的配送中心负责完成，如果道路运输条件（jiàn）充可的话，最（zuì）好能（néng）直接交货（huò）客户。

五、线路（lù）的优化

干线运输线路优化有（yǒu）下列（liè）几（jǐ）种基本模式：

当（dāng）然，理（lǐ）论上还有循环运输方式，但考虑到你的实际收货点的情（qíng）况，已（yǐ）经（jīng）排除了（le）。

六（liù）、成本核算（以公（gōng）路运输为（wéi）参（cān）照物）

自营成（chéng）本的构成主（zhǔ）要（yào）有：

1、固定费用：车辆折（shé）旧（jiù）、人（rén）员薪酬、管理费用、证照费用、定期保养费用、利息支出等；

2、变动费用：燃（rán）油费、路桥费、仓储租费、修（xiū）理费、保（bǎo）养费（随（suí）路程）、税费、业（yè）务（wù）提（tí）成、补贴、当地配送费等等。

将各（gè）项优化后的（de）选择计算出成本后，进行（háng）作出货运计（jì）划。

七（qī）、最终方案的确定

根据货运（yùn）计划，或进一步改进后，确定最终的方案（àn）。